Съемник для разборки рулевого шарнира

При ремонте рулевого механизма автомобиля очень трудно извлечь пальцы шарниров из конических отверстий рычагов и тяг. Хуже всего, когда пальцы средних (дальних от колес) шарниров не удается удалить из отверстий в тяге. фирменный съемник, как правило, не помогает. В таком случае я использую приспособление своей конструкции (размеры на рис. 1 указаны для «Москвичей» классической компоновки и «ИЖей»).

Оно состоит из двух кусков уголка (40X40 или 45X45), которые я сначала скрепил между собой винтами. В одном из них вырезал паз, а ту часть, которую выпилил, использовал для утолщения под резьбу другого куска уголка. После этого с помощью электросварки соединил их в корпус, просверлил отверстие и нарезал резьбу М10Х1.

Схема установки съемника на тягу рулевой трапеции для разборки шарнира показана на рис. 2.

Порядок разборки узла теперь следующий:

• разогните и удалите шплинт, ослабьте гайку,
• наденьте приспособление,
• свинтите гайку с пальца на половину ее толщины,
• заверните болт съемника, сцентрировав его по гайке пальца (см. рис. 2),
• подтягивая болт, стучите легким молотком сбоку по утолщению тяги, в которое входит коническая часть пальца, пока не выдавите палец,
• снимите приспособление, вывинтите гайку и удалите палец шарнира из отверстия тяги.

С помощью этого приспособления я теперь без проблем разбираю трапецию на своем автомобиле («Москвич-412») и соседям помогаю.

Единственный недостаток моего съемника в том, что корпус получился слабоват — разгибается. Приходится править его молотком прежде, чем выжимать следующий палец. Поэтому, если есть возможность, советую сделать его на фрезерном станке.